Tecnología central

La junta cilíndrica de alto-sello utiliza grafito flexible de alta-pureza y aleación metálica de alta-resistencia como materiales base del núcleo. Logra un "sellado dinámico adaptativo" a través del proceso de laminación en gradiente, lo que resuelve el problema de las micro-fugas en motores en condiciones de trabajo extremas y sirve como garantía de sellado central para motores de alta-potencia.

Parámetros técnicos

Categoría de parámetro	Detalles específicos
Composición de materiales	Capa de grafito + material base de acero inoxidable de alta-resistencia, con revestimiento Viton resistente a la temperatura-en la capa exterior
Resistencia a la temperatura	Resistencia a la temperatura a largo plazo-de 400 grados, resistencia a la temperatura instantánea de hasta 450 grados
Capacidad de compresión	Presión de sellado estática mayor o igual a 500 bar, capacidad de soporte de presión de ciclo dinámico mayor o igual a 450 bar
Rango de espesor	0,8 mm-3,2 mm, el espesor se puede personalizar según el modelo de motor
Vida útil	En condiciones normales de trabajo de vehículos comerciales, vida útil Mayor o igual a 1,5 millones de kilómetros; en condiciones de funcionamiento del motor de alto-rendimiento, mayor o igual a 8000 horas
Tasa de fuga de sellado	Menor o igual a 0,01 cc/min (en condiciones de prueba estándar)

El producto admite personalización.

Características clave

(1)Estructura de sellado en gradiente:
Capa superficial: la junta del cilindro de alto-sello está equipada con un revestimiento de grafito de grado nano- (reforzado con un 0,5 % de fibras metálicas).
Capa intermedia: placa de acero de aleación 50CrV4 (sometida a tratamiento de envejecimiento a alta-temperatura).
Capa inferior: capa de compensación elástica, que forma una estructura integrada de "sello-soporte-amortiguador" con un error de alineación de la superficie de sellado menor o igual a 0,02 mm.

(2) Resistencia a condiciones extremas:
Pasa pruebas de ciclos térmicos de -40 grados a 420 grados.
Presión de sellado estática de hasta 550 bar.
Tasa de retención de sellado Mayor o igual al 98% bajo fluctuaciones dinámicas de presión cíclica.
Resistencia a la fatiga superior a 10⁶ ciclos, adecuada para vibraciones del motor de alta-frecuencia.

(3) Diseño de sellado inteligente:
La capa de grafito presenta capacidad de autorreparación de micro-porosidad-.
La capa metálica incluye ranuras-guía de presión para ajustar automáticamente la distribución de la presión de sellado en función de la deformación térmica del cilindro, lo que reduce los riesgos de fugas causados por desviaciones en la instalación.

Aplicaciones

Trenes motrices tradicionales: La junta de cilindro de alto-sello es compatible con motores turboalimentados de gasolina o diésel de 2,0 T y superiores, especialmente para vehículos pesados-como camionetas y camiones pesados, y mejora la eficiencia de la combustión entre un 3% y un 5%.
Escenarios de alto-rendimiento: Satisface las demandas de motores de alta-relación de compresión-(12:1+) en vehículos de carreras y modificados, lo que garantiza un sellado estable a altas RPM sostenidas (6000 rpm+).
Nuevas energías y campos especializados: Adecuado para motores híbridos enchufables, motores diésel marinos de velocidad media-y grupos electrógenos, compatible con múltiples entornos de medios, incluido refrigerante de etilenglicol y aceite totalmente-sintético.