Junta del cilindro de sellado

I. Posicionamiento del producto principal

La junta de cilindro de sellado de grafito es un componente central centrado en los requisitos de sellado de los motores de combustión interna y utiliza grafito de alta-pureza como material de sellado clave. Está diseñado para las complejas condiciones de trabajo de motores a alta temperatura y alta presión. Aprovechando las excelentes propiedades de sellado y resistencia a la temperatura del grafito, logra un aislamiento completo de los gases de la cámara de combustión, el aceite del motor y el refrigerante, eliminando los problemas de escape. Esto proporciona soporte básico para una producción de potencia estable, un funcionamiento eficiente y una longevidad de los motores, y es adecuado para varios tipos de motores, como los híbridos y los propulsados ​​por combustible-.

II. Características principales

1.Excelente sellado y resistencia a la temperatura

Como capa selladora se utiliza grafito de alta-densidad con una pureza superior o igual al 99,5 %, junto con una capa de soporte de acero con bajo-carbono/acero inoxidable 304. La capa de grafito puede ajustarse perfectamente a los espacios microscópicos de la superficie de sellado, manteniendo la integridad del sellado bajo altas temperaturas instantáneas de 1800 grados y presiones máximas de 25 MPa. La tasa de fuga-se reduce en más de un 65 % en comparación con las juntas de cilindro de material común y puede soportar un rango de temperatura a largo plazo-de -40 grados a 400 grados sin degradación del rendimiento.

2.Fuerte resistencia a la corrosión y resistencia media

El grafito en sí tiene una fuerte estabilidad química. Después de un tratamiento especial, puede resistir la erosión-a largo plazo provocada por el aceite del motor, el refrigerante de etilenglicol, el combustible y los gases de escape de la combustión, sin hincharse ni envejecer después de la inmersión. Al mismo tiempo, es resistente a los rayos ultravioleta y al ozono, y su tasa de degradación del rendimiento del sellado es inferior al 3% en condiciones de trabajo complejas.

3.Alta capacidad de compensación adaptativa

La capa de sellado de grafito tiene una tasa de compresión del 18% al 22% y una tasa de rebote mayor o igual al 88%. Puede compensar automáticamente deformaciones menores del bloque/culata de cilindros causadas por cambios de temperatura, así como irregularidades dentro de 0,12 mm de la superficie de sellado durante la instalación. Se puede lograr un sellado confiable sin necesidad de sellador adicional, lo que reduce la dificultad de montaje.

4.Alta precisión y durabilidad

Utilizando procesos de corte por láser CNC y estampado de precisión, la tolerancia dimensional se controla dentro de ±0,015 mm, lo que garantiza una coincidencia del 100 % entre los orificios de posicionamiento y el motor. La capa de grafito y la capa de soporte se forman integralmente mediante moldeo a alta-temperatura, lo que elimina el riesgo de delaminación. Después de las pruebas, el motor mantiene una tasa de retención de presión de sellado mayor o igual al 92% incluso después de 12.000 arranques y paradas consecutivas y 6.000 horas de funcionamiento acumuladas, lo que extiende la vida útil en un 90% en comparación con las juntas tradicionales.

5.Protección del medio ambiente y facilidad de instalación

El material de grafito cumple con los estándares medioambientales RoHS y REACH y no libera sustancias nocivas. Los bordes de la superficie de sellado están redondeados para evitar rayar el cilindro durante la instalación, lo que puede mejorar la eficiencia del ensamblaje en un 30 % y reducir los errores de operación manual.

 

 

III. Ámbito de aplicación

Escenario de aplicación

Ampliamente aplicable a equipos equipados con motores de combustión interna, como vehículos de pasajeros (sedánes de gama media-a-alta-, SUV de alto-rendimiento, autos deportivos), vehículos comerciales (camiones pesados-, autobuses de larga-distancia, vehículos logísticos de cadena de frío), maquinaria de construcción (excavadoras grandes, cargadores de minería, grúas sobre orugas), energía marina (buques de carga oceánicos, patrullas en alta mar). buques), grupos electrógenos (generadores diésel de alta-potencia, grupos electrógenos de gas) y vehículos especiales (vehículos de ingeniería de emergencia, vehículos militares todoterreno).

Tipos de motores compatibles

Es compatible con motores de gasolina y diésel que adoptan aspiración natural, turbocompresor, sobrealimentación y otros métodos de admisión, especialmente motores de gama alta-con alta relación de compresión (mayor o igual a 13:1) y alta densidad de potencia (mayor o igual a 40kW/L). Puede cumplir con los requisitos de sellado en condiciones de trabajo duras.

IV. Parámetros técnicos

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